Сентябрь 26th, 2009 by admin

Второе — показатель цена-качество и условия креди­та. По этим параметрам неплохой шанс имеют иномарки, сделанные в России, но сначала посмотрите рейтинг по бе­зопасности, так как не все они обладатели пяти звезд. Далее не ошибитесь с размером машины, учитывая, что управлять малюткой отнюдь не проще, а в комфорте она сильно про­игрывает! Жизненно важно наличие антиблокировочной системы тормозов и «противозаносной» системы. Наличие кондиционера не обсуждается! Учли все параметры? Тогда смело берите автомобиль любой марки, при условии соот­ветствия всем вышеперечисленным параметрам, и не оши­бетесь! Вот как все просто!

.

Сентябрь 25th, 2009 by admin

Агитировать за кондиционеры не буду. Напомню только, что они, кроме свежего микроклимата в машине, не пуска­ют в салон пыль, влагу и благодаря им стекла не потеют. Обычно кондиционерами пользуются с апреля по октябрь. Если кто и скажет, что кондиционер нужен максимум две недели в самую жару, значит у него машина без такового.

Сентябрь 23rd, 2009 by admin

Так и хочется повторить, что размер имеет значение,

тем более, что к выбору автомобиля эта избитая фраза подходит как нельзя лучше. Женщина уверена, что уп­равляться, особенно в перегруженном «траффике» мега­полиса, с маленькой машинкой легче. Это верно только отчасти. Все современные автомобили снабжены гидро­усилителями руля и педалей: крутить руль и жать на пе­дали авто большего размера (класс С и D ) легко. Более того, у некоторых малышек гидроусилители отсутствуют.

Малыши, это автомобили класса А и В, скачут по коч­кам, как мячики, их безбожно трясет на неровностях, они шумные внутри, их затирают в потоке транспорта. Моя знакомая, замечательная девушка купила такую малютку – колобок и быласчастлива, пока не поняла свою ошибку. Она тут же приобрела машину большего разме­ра и вкусила настоящего автомобильного счастья. По ее

признанию, управляться с автомобилем большего размера

ничуть не труднее. Зато авто среднего размера более безо­пасно в аварии!

Итак, безопасность!

Советую выбирать автомобиль по рейтингу крэш-тестов и не хочу показаться оригинальным. Это разумный подход к покупке автомобиля современно­го человека, ездить которому придется в России — стране с экстремальной ситуацией на дорогах. Женщины чаще мужчин возят в машине своих детей, и безопасность долж­на стоять во главе угла.

Итак, первое, что надо уяснить, у вашего кандидата в четырехколесные друзья должно быть пять звезд по системе EuroNCAP.

Второе — это наличие ABS. Она поможет вам выйти целыми и невредимыми из аварийной ситуации, так как позволяет крутить руль во время торможения и объезжать внезапно появившееся на дороге препятствие.

Третье — система курсовой стабили­зации или «противозаносная» система. Называются такие системы у разных автопроизводителей по-разному, напри­мер, у Мерседеса — ESP. Они придут на помощь в сложных ситуациях и придадут уверенность на скользкой зимней дороге, сводя вероятность заноса к нулю. В современном автомобиле, с точки зрения безопасности, на первом месте стоит «противозаносная» система, а не полный привод, как ошибочно думают. Городские полноприводные «паркетни-ки» крутит на льду так, что мало не покажется! Вот если у такого «4×4» еще и умная электроника есть, как, например, система x-drive у БМВ, то бояться вовсе нечего. Можно даже в скользком повороте по педали тормоза ударить, что машину без наличия электронных помощников неминуемо приведет к развороту и выносу с дороги.