Июль 31st, 2009 by admin

Мало того, во многих странах работа двигателя на хо­лостых оборотах в населенных пунктах в целях защиты окружающей среды запрещена. За несоблюдение данного правила полагается солидный штраф. Сомневающимся напомню, что специалисты давно рекомендуют сразу тро­гаться, не прогревая двигатель, так как моторные и транс­миссионные масла позволяют делать это без ущерба для агрегатов автомобиля. Кроме того, двигатель, работающий под нагрузкой, нагреется в несколько раз быстрее, чем на холостых оборотах. А значит, и повышенный износ деталей

двигателя, неизбежно сопутствующий работе на холодном масле, будет минимальным. В сильный мороз конечно не стоит сразу пускать своего не разогретого стального коня в галоп. Разумно дать поработать мотору пару минут и начать поездку с неспешного движения на первой, а далее второй передаче первые два-три километра.

Июль 29th, 2009 by admin

На современных автомобилях вышеописанной про­блемы со стартером, вращающимся вместе с работающим двигателем, нет, ключ можно держать сколько угодно по­вернутым — стартер будет крутить двигатель ровно столь­ко, сколько это необходимо для его запуска. На «свежих» моделях авто вообще ключа нет как такового. Его мес­то заняла самая обычная кнопка с надписью «START», и вам остается, вставив уже не ключ, а некое подобие плас­тиковой карточки, и просто нажать на эту самую кнопку. Такая кнопка пускала стартер на довоенных автомобилях, но позаимствована она у гоночных машин, в которых ав­томобильный ключ не применялся по вполне понятным причинам. Во-первых, торчащий из замка ключ представ­ляет опасность травмирования при аварии, а во-вторых, насечка на его бородке со временем стирается, и он пере­стает работать. Кроме того, ключ легко потерять. Я уже не говорю о том, что в современных авто нет «подсоса» и про­цедура пуска двигателя ввиду этого максимально облегча­ется. Повернули ключ, и мотор послушно завелся в любое время года, даже когда на улице мороз. Раньше в зимнее время водителям приходилось умело ловить единственно верное (определяемое опытным путем) положение рычаж­ка заслонки подсоса правой рукой, а левой поворачивать ключ зажигания, надавливая при этом строго дозировано на педаль газа валенком. Малейший «перелив» топлива, и выворачивания свечей для прочистки и разогрева не избе­жать. Потом следовала процедура прогрева с постепенным утапливанием рычажка «подсоса» для снижения оборотов двигателя. Ничего подобного водители современных ма­шин не знают. Они могут отправляться в путь, как толькомотор заработал. И это абсолютно правильно.

Июль 28th, 2009 by admin

Если инструктор автошколы когда-то показал вам, как заводить мотор, и вы это еще помните — уже хорошо. Понятно, что при первой самостоятельной попытке вы не почувствуете, повернув ключ зажигания, что мотор зарабо­тал, и будете держать ключ повернутым дальше. Мерзкий шум включенного стартера, вращающегося на пару с ра­ботающим двигателем, будет резать ухо любому водителю, если он находится поблизости. Но новичок наверняка не обратит на это никакого внимания. Такой эксперимент мо­жет вывести из строя стартер и пагубно отразиться на зуб­чатом венчике маховика, что сулит дорогостоящий ремонт.

ключ имеет несколько положений

(вращать его следует по часовой стрелке), и последнее деление, ког­да он несколько сопротивляется повороту, как раз включа­ет стартер. «Повернул — сразу отпусти!» — вот что должен знать начинающий водитель. Это главное в процедуре, с которой начинается каждая поездка. Не беда, если с пер­вого раза мотор не завелся. Заведется со второй попытки. Все равно это лучше, чем насиловать стартер, заставляя его вращаться с работающим двигателем. А если ключ упрямо не хочет поворачиваться? Сколько стресса испытали но­вички по этой причине! Дело в том, что штатный противо­угонный штырь (заводская защита каждой машины, сходя­щей с конвейера) запирает вал рулевой колонки, и первое движение ключом освобождает этот штырь, втягивая его в корпус замка. Если это самое движение выполнить не удается, значит, рулевой вал находится под напряжением повернутых колес и защемляет штырь замка. Достаточно просто покачать руль вправо-влево, и ключ легко повер­нется. Запомните, ключ от автомобиля — святой предмет для автомобилиста. Прежде чем выйти из машины, выньте ключ из замка зажигания.